Ретро мотороллеры снова не остались без внимания, читайте в февральском номере журнала "МотоДрайв" статью о легендарном мотороллере "Веспа".

Обложка журнала

Год пролетел незаметно, и за повседневной суетой как-то осталась в стороне круглая дата, которую грех не вспомнить – полста лет советским мотороллерам. Впрочем, Куранты еще не пробили, значит – не поздно…

Глядя с высоты лет на 50-летнюю историю советских мотороллеров (если хотите, скутеров), ее можно разбить на «советский период» с 1957 до конца 80-х, и на «новорусский период» с конца 90-х. Большинство моделей (а их было совсем немного), известны, я позволю напомнить кратко факты их создания, перемежая лирическими отступлениями – личными впечатлениями, рассуждениями и воспоминаниями, чтобы современный читатель лучше мог понять дух той эпохи. Итак, начнем. 

Возможно, глядя на эту красоту, Никита Сергеевич решил не только догонять и перегонять Америку, сеять кукурузу, но и посадить советский народ на «табуретки»…

Корреспондент агентства Reuters Агнешка Флак (Agnieszka Flak) проехала по Европе от Лондона до Хельсинки на скутере. В качестве транспортного средства девушка использовала скутер Vespa с двигателем в 151 куб. см.Примечательно, что на преодоление всего маршрута (протяженностью около 2700км) у госпожи Флак ушло всего четыре дня. Средняя скорость составила около 90км/ч.По признанию самой путешественницы, порой ехать было откровенно страшновато, а некоторые водители с удивлением взирали на нее и даже крутили пальцем у виска. Тем не менее, это не убавило у девушки охоты добраться до цели.